小子当年还是留了一手，看看现在这一出，没有几年谋划，谁能搞得出来？
夷州的变化是真的大，他们也已经习以为然。
这一次，是在做车，轨道车。
轨道车的原理比钢轨还要简单，一块大木板做为底板支撑，再装配上四个轮子，轮子是由钢铁铸成的，车身暂时是由木头制成，梁川要先做出一个样板出来，改进日后可以慢慢来。
木质的车身也有优势，质量会比钢铁的轻上许多，这样车上的人摇起轨道车也比较容易。
轨道车技术关键是在于车轴。
这种工具不能使用一根直来直去的车轴，这根车轴制出来形状如同个凸字形，凸字顶处有一个与水车连轴相似的活动轴，上面连着一根动力杆，架到车身上，上面则是根类似翘翘板的扶手，扶手一上一下作用着，动力杆就会来回往复地拉动着凸字形的车轴开始不停地做圆周运动！
结构图很简单，而且体积不大，铁匠们很快就把梁川需要的配件制作了出来。
组装很是顺利，一天左右的功夫，一架略显粗糙的轨道车就制作了出来，由匠人们一起合力抬上了钢轨。
何保正瘸着腿，有幸亲眼见证这个世上第一架机械人力动力轨道车！
可惜沈括不在，否则他一定会非常的感兴趣，这一刻正是知识改变世界见证这一句名言最好的时候！
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